3: 歴ネタななしさん
しかも今より平均身長が低くて道も整備されてない状態で草鞋でやで。今の陸自隊員より体力あるわ。
4: 歴ネタななしさん
飛脚とか京都まで3日もかからず走破したんやからまぁまぁスタンダード
5: 歴ネタななしさん
時速10kmは平均的な大人の歩くスピードの2倍でこれを9時間かけたら小田原につく
7: 歴ネタななしさん
スマホなしで景色だけが娯楽って考えたら自然と早歩きになるやろ
8: 歴ネタななしさん
景色はええやろうね。苦痛感はないんじゃ無いの
9: 歴ネタななしさん
庶民はどこ行くにも歩くしかないんだしタフな足腰をしていただろう
10: 歴ネタななしさん
東京都で主催してる20km歩くというイベントに2回参加したやが足ガックガクになるで。
11: 歴ネタななしさん
京都から淀川下ってく舟は朝客乗せて大坂で降ろすとその舟をみんなで担いで走って帰ってきてた
距離だと50キロくらいあるらしいけどそんなん毎日やってたら死ぬわ
距離だと50キロくらいあるらしいけどそんなん毎日やってたら死ぬわ
12: 歴ネタななしさん
それでよく品川、川崎、横浜はあんなに発展したな
20: 歴ネタななしさん
>>12
品川……今の箱根とか熱海みたいな江戸の庶民の近場の旅行先
川崎……多摩川の渡し場なので宿泊や昼飯の需要がある
横浜……クソ田舎。でも逆にクソ田舎だったので幕末に外人に開放されてそれ以降発展した
品川……今の箱根とか熱海みたいな江戸の庶民の近場の旅行先
川崎……多摩川の渡し場なので宿泊や昼飯の需要がある
横浜……クソ田舎。でも逆にクソ田舎だったので幕末に外人に開放されてそれ以降発展した
14: 歴ネタななしさん
めちゃめちゃ歩くのに靴が発展しなかったのはなんでなんやろ
21: 歴ネタななしさん
>>14
今だって整備された道路やコースに適している靴しか開発してないやろ
安くて適しているのが草鞋だった
今だって整備された道路やコースに適している靴しか開発してないやろ
安くて適しているのが草鞋だった
15: 歴ネタななしさん
アスファルトは足にくるんや
土だとたくさん歩ける
土だとたくさん歩ける
18: 歴ネタななしさん
田舎道を歩くのは楽しいからな
19: 歴ネタななしさん
追い剥ぎもいるし怖いよね
22: 歴ネタななしさん
箱根の山越えが朝出発しないといけないから最初の日だけはめちゃくちゃ急いで行ってたらしいな
23: 歴ネタななしさん
戦国時代に整備された街道も宿もないのに
山道歩いて野宿して西日本から東日本まで大遠征してた人達凄い
山道歩いて野宿して西日本から東日本まで大遠征してた人達凄い



コメント
戸塚宿が1日目の宿
1日目 出発。江戸より戸塚宿。
2日目 戸塚より小田原宿。
3日目 小田原より三島宿。
4日目 三島より蒲原宿。
5日目 蒲原より府中宿。
6日目 府中より岡部宿。
7日目 岡部より日坂宿。
8日目 日坂より浜松宿。
9日目 浜松より赤坂宿。
10日目 赤坂より宮宿。
11日目 宮より桑名の渡しを経て四日市宿。
12日目 伊勢街道に入り、松坂宿。
13日目 松坂より目的地、伊勢山田。
幕府関係の書類ならば基本的には「御七里所」というものが街道に整備されていてその名の通り七里ごとに走る人を変えていた
もっと早く届けないといけない場合には宿場ごとに飛脚を置いたなんて場合もある
一般人が利用するような飛脚はもっと交代の人数が少なく1人が走る距離は幕府の飛脚の3倍程度で、その分だけ時間もかかった
話を盛って昔の人達に過酷な労働させて
スゲースゲーってホルホルして何の意味があるのか
東海道なのに10日で移動しないのか。
十日移動ってかwwwやかましいわwwwwww
いや、流石に担ぐのは無いわ
船頭ともう1人で担げる船なんてせいぜい公園の貸しボートくらいの大きさよ
それに客を詰めても5人前後
京都大阪間の50キロは普通に歩くだけでも12時間
船を担げばその倍以上かかるでしょうよ
普段は岸から綱で引っ張り、流れが緩いところは竿を突き、運良く風がある時は帆を掲げて進んだのよ
山林資源が豊富な場所では下流で船を売って手ぶらで帰るというのもあったらしいけど、頭良いわね
村に戻ったら新しい船でまた出発
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